減震器的發(fā)展狀況如何？

減震器主要用于減少設(shè)備對人以及物品的一些影響,起到保護設(shè)備和人員正常工作與安全的作用,因此廣泛應用于各種機械的頻繁起降等，對此減震器有著舉足輕重的作用。讓上?；垓v工業(yè)設(shè)備有限公司小謝來告訴你。

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目前國內(nèi)液壓減震器大部分單向減震器，其阻尼力主要是通過油液流經(jīng)空隙的流節(jié)作用產(chǎn)生，減震器的設(shè)計開發(fā)也由基于經(jīng)驗設(shè)計加實驗整修的傳統(tǒng)方法向基于技術(shù)的現(xiàn)代化優(yōu)化設(shè)計轉(zhuǎn)變，20世紀50年代發(fā)展起來了液壓減震器技術(shù)，在減震器內(nèi)充入油液，減震器的臨界工作速度相應提高，后來又發(fā)展了雙筒式減震器，他采用活塞閥體與底閥相配合的結(jié)構(gòu)，浮動活塞在缸筒間的一端形成的補償室內(nèi)充入·一定量的高壓氣體‘’氨氣‘’與雙筒式減震器相比，簡單充氣式減震器質(zhì)量顯著減輕安裝角度不收限制，但其制造精度要求和成本也比較高

經(jīng)調(diào)查，目前國內(nèi)液壓減震器配套產(chǎn)能有過剩趨勢，生產(chǎn)高檔次減震器的不多，單筒充氣式減震器國內(nèi)生產(chǎn)廠家正在消化吸收設(shè)計技術(shù)和提高制造工藝技術(shù)階段，產(chǎn)品質(zhì)量還沒很過關(guān)，對于充氣式減震器的研究也主要集中于單杠充氣式汽車減震器方面，在郭孔輝院士的領(lǐng)導下，長春汽車研究所做了大量的實驗工作，積累了一些積累經(jīng)驗，但由于橡膠的壽命不過關(guān)及設(shè)計，制造等多方面因素的影響，一直沒有形成比較成熟的技術(shù)，近幾年，由于高速公路的迅速發(fā)展，對舒適性的要求也越來越高，國內(nèi)對好充氣式減震器研究及產(chǎn)品開發(fā)工作又重新重視起來，哈爾濱鐵路局減速預調(diào)速研研究中心和哈爾濱工業(yè)大學的高起波曾祥榮兩位老師對充氣式減震器性能進行了理論分析與研究，取得了重要研究

減震器都是在不斷的創(chuàng)新中發(fā)展的，專家門和設(shè)計師本著“使用方便，安全第一”的原則不斷對減震器進行完善創(chuàng)新，使減震器的功能和安全性不斷提高。本文是從選擇類型開始，接著設(shè)計計算阻尼系數(shù)，然后設(shè)計計算出機械結(jié)構(gòu)部分，進而流體力學模型的建立，閥系結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定以及主要受力部件的校核等。都經(jīng)過了比較細心的查閱和比較選擇，選出比較適合本設(shè)計的參數(shù)、型式和參數(shù)等。

國內(nèi)減震器制造水平已有很大提高，主機廠配套占很大比例，在中低檔轎車領(lǐng)域，基本是國產(chǎn)減震器的天下。另外，減震器的技術(shù)水平也逐步提高，與國際先進水平的差距正在縮小，高端產(chǎn)品也有研發(fā)。

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